Меню

ТОВАРЫ

Как и чем правильно защитить свой автомобиль? Или "Выписываем рецепт автомобильной охранной системы" Часть 1
Оценка пользователей: / 0
ПлохоОтлично 
06.09.11 13:06

Как и чем правильно защитить свой автомобиль? Диалоговые сигнализации, замки капота, КПП, дверные блокираторы, секретки и т.д.

Как мы и говорили в прошлый раз, статья о методах угона была написана не для фаталистов, которые считают, что так или иначе от них глобально ничего не зависит и судьба фактически предрешена, сопротивляться глупо. А тем более мы, что мы привели массу способов угона, исключая разве что экзотические - вроде угона с СТО, когда угонщик притворяется другом владельца, а при владельце мастером и в итоге просто забирает машину друга или когда к автомобилю привязывают жестяную банку из под напитка, водитель выходит посмотреть что случилось не глуша двигатель, а в это время угонщик запрыгивает в авто и уезжает. Переводя такую жизненную философию на терминологию охранных систем, не важно какую охранную систему Вы поставите и сколько денег будет вложено, всё равно автомобиль угонят. Конечно же это не верно - ведь шансы попасть в серьезную аварию и шансы, что Ваш автомобиль угонят приблизительно одинаковы. И если исходить из рассуждений о фатализме, то никакие ремни, подушки и АБС не помогут, если Вас в лобовую атакует фура на узкой дороге с заснувшим за рулём дальнобойщиком. Тем не менее шансы на такой расклад событий мизерны и если бы все так думали, то все активные и пассивные средства безопасности никто бы и не разрабатывал, а они тем временем спасли уже тысячи, если не миллионы жизней. Как мы и говорили, учитывая, что шансы угона и шансы серьезных аварий приблизительно равны, лучше конечно быть готовым и к тому и к другому. Как и чем правильно защитить свой автомобиль?

Охранные системы для автомобиля

Предисловие.

Рациональность защиты для автомобилей. Сравнение стоимости противоугонного комплекса и КАСКО автомобиля.

Минимально необходимый охранный комплекс.

Чем дополнительно можно усилить защиту автомобиля?

Заключение.

Предисловие.

Почему именно охранная система, а не просто какая-нибудь крутая сигнализация? Всё просто - как мы уже и писали в статье о вариантах угона, если не получается взломать сигнализацию, а хочется заполучить именно этот автомобиль, то будут искать другие способы угона. Комплекс мер по защите автомобиля представляет из себя определенный набор охранных средств, каждое из которых будет мешать угонщику применить определенные инструменты для взлома, либо призвано максимально усложнить задачу угона.

Нет такого автомобиля, который нельзя угнать и не такого замка, который нельзя взломать. На самом деле в этом умозаключении есть доля правды, но лишь небольшая. Рассмотрим на примере. Казалось бы - для всего существуют охранные средства, для сейфов, для замков, банкоматов, банков. Тем не менее, периодически мы узнаём как украли ту или иную ценную вещь, как ограбили банкомат, угнали автомобиль и т.д. Что проще всего сделать наиболее взломоустойчивым? Сейф, с шести сторон у него плоский, композитный  металл, вес до нескольких тонн, вход один и ключ зачастую один. Куда там автомобилю? У него есть стёкла (можно разбить), днище (можно подлезть и попытаться обрезать провода), колёса (в конце концов можно затянуть на эвакуатор, это Вам не 2-3-тонный банковский прямоугольный сейф замурованный в капитальные стены). И правда - а чтобы было, если бы допустим сделали сейф, который невозможно вскрыть и потеряли от него ключи? Конечно, из физики мы прекрасно знаем, что нет ничего абсолютного твердого. Нет такого металла, который нельзя расплавить, бывает нехватка температуры, нет такой стены, которую нельзя сломать, бывает слабый удар. Но на минуту всё же представим себе. В таком случае всё содержимое сейфа было бы абсолютно недоступно, как для владельца так и для вора. Единственный приятный нюанс, который бы мог греть владельца, так это то, что не только он, но уже никто другой не сможет добраться до ценного содержимого этого сейфа. Потому системы которую нельзя взломать не существует, существуют лишь защиты для которых нужно очень много времени для взлома. Вот в этом заключается задача автомобильной охранной системы - максимально усложнить задачу угонщика.

В конце концов, любой автомобиль, как для владельца, так и для угонщика, представляет собой определённую ценность, денежный эквивалент в который он может его оценить. Допустим угонщик раздобыл документы от битой иномарки зеленого цвета, он собирается перебить номера и использовать документы этой машины. Зачем ему при всём его профессионализме тратить 20-30 минут на угон Вашего автомобиля и рисковать быть пойманным, если приложив немного усилий, можно найти такой же автомобиль, такого же цвета, но на угон которого уйдёт всего 1-2 минуты? Ведь каждая лишняя минута для угонщика это шанс быть пойманным, особенно под крики сирены сигнализации.

Рациональность защиты для автомобилей. Сравнение стоимости противоугонного комплекса и КАСКО автомобиля.

О чем речь? Объясним на примере. Какой смысл ставить на на 30-летнюю иномарку охранную систему ценой в 500-800 долларов? В этом смысла ровно столько же, если бы Вы, например, для хранения своих кровно заработанных 3 тысяч долларов купили сейф ценой в четверть сберегаемой суммы. Смысла никакого в этом нет. Рациональность стоимости противоугонных средств для автомобиля исчисляют 5-10% от оценочной стоимости автомобиля.

А какие есть альтернативы, если Вы хотите чтобы Ваш автомобиль оставался с Вами? Конечно же КАСКО. Стоимость КАСКО составляет в год порядка 8-10% от рыночной стоимости автомобиля. Само собой не раз многие сталкивались или слышали о том, как ввиду отсутствия новых клиентов и финансового кризиса, у страховых компаний возникают проблемы с выплатой по страховкам. Но мы опустим этот момент, при определенных усилиях, затраченном времени на справки и прочие документы, в течении нескольких месяцев, в крайнем случае до полугода можно вернуть большую часть стоимости автомобиля. Просчитаем всё же стоимость страховки для среднестатистической машины - годовалой Камри 2.4, водителя со стажем 5 лет, возрастом около 30 лет, город с количеством жителей более миллиона. Цена таковой будет порядка 18-20 тысяч гривен в год, естественно каждый год будет уменьшаться, но тем не менее сумма не малая. Сколько же и каких противоугонных средств можно поставить за 2-2.5 тысячи долларов? Думаю, даже человек, который далёк от рынка автомобильных сигнализаций всё равно понимает что за 2 тысячи долларов можно поставить чуть ли не самый крутой охранный комплекс. Но перейдём всё же к минимально необходимому.

Минимально необходимый охранный комплекс выглядит таким образом:

  1. Диалоговая сигнализация - не позволит угонщику лишить Вас автомобиля самым дешевым, простым и эффективным способом, с помощью кодграббера.  Как мы уже писали в другой нашей статье о диалоговых сигнализациях, на данный момент это единственный алгоритм, который не подвластен этим коварным устройствам.  Само собой это необходимый атрибут охранного комплекса, потому он и идёт на первом месте. Последние, наиболее дорогие модели граберов вскрывают практически все не диалоговые сигнализации. К списку производителей диалоговых сигнализаций можно отнести:  
    • Pandora - российский производитель, который вот уже как несколько лет имеет полностью диалоговый ряд сигнализаций. Данную марку можно назвать лидером как минимум по ассортименту - в модельном ряду есть множество вариаций моделей для автомобилей с CAN-шиной и без, с автозапуском и без, для мотоциклов и т.д. Несколько лет назад учредители предложили за взлом электронным способом диалоговой сигнализации Пандора грант с шестью нулями, но осилить такую задачу никто не смог. Цена вопроса - начинаются от 250 долларов за Pandora 1870i.
    • Magic Systems (они же MS или часто называемые Сталкер, за счет наиболее популярной модели сигнализации) - компания выпустила первую в мире диалоговую автосигнализацию. На данный момент среди двусторонних сигнализаций выпускаются только диалоговые. Самая бюджетная модель ассортимента MS 505 LAN - 170 у.е.
    • StarLine - тайваньский бренд. На данный момент диалоговые модели сигнализаций выпускаются с приставкой "dialog". Несколько лет назад выпустила серию B и декларировала её как диалоговую, однако, как оказалось на поверку, эти сигнализации имели не диалоговый алгоритм, а всего лишь усложнённый алгоритм и грамотно подмешанный мусор в эфир. Кодграбберы, открывающие модели СтарЛайн стоили от 3-5 тысяч долларов, в отличии от более дешевых вариаций от 300-500 долларов. По сути представлял собой некую вариацию "антиграбер", встречающуюся в сигнализациях. Спустя некоторое время, вполне закономерно они были взломаны, чем и был подпорчен их имидж на год-два. Цена на диалоговые модели сигнализаций СтарЛайн начинается со 133 долларов за модель StarLine B6 dialog. В последствии вышли модели из новых серий D64, E90 и т.д. Также
    • Cyclon - новичок на рынке диалоговых сигнализаций, как собственно и на рынке сигнализаций вообще. Первые модели вышли около полутора лет назад, с тех пор сменилось уже 3 поколение диалоговых сигнализаций этой марки. Все диалоговые сигнализации марки Циклон носят индекс D. Диалоговые циклоны начинаются с наиболее смешных цен - от 111 долларов за модель Cyclon 570Dv2.
  2. Замок на капот - в случае неудачной попытки взломать код электронным способом, он будет защищать Ваш автомобиль от попыток добраться механически до блока сигнализации, нейтрализовать. В случае электромеханического исполнения, замком на капот будет управлять автосигнализация или иммобилайзер и он откроется лишь в том случае, когда управляющее устройство будет снято с охраны. Это довольно эффективный метод не дать угонщику быстро нейтрализовать сигнализацию по-старинке, когда ещё взлом кода keeloq (на котором основано большинство ширпотреба нашего рынка) был мечтой любого угонщика. Одними из наиболее удачных замков на капоты считаются Defen.Time, также у этой марки существует модель с двойным запиранием для капотов с большой площадью.
  3. Автономная сирена - на случай попытки добраться до защищённого замком подкапотного пространства, на случай если каким-то образом удалось обесточить сигнализацию, она включится и будет оповещать окружающих о противоправных действиях. Даже если угонщику нужно будет пару минут, чтобы открыть капот и добраться до сирены, то эти пару минут он проведёт под вой сирен, а соответственно шансы привлечь чьё-то нежелательное внимание будут возрастать с каждой секундой.

Да, если бюджет не позволяет или просто не целесообразно тратить большие средства на целый охранный комплекс, то можно обойтись диалоговой автосигнализацией. В конце концов никто не заставляет делать всё сразу, можно начать с установки хорошей сигнализации, а уж потом наростить на её основе хороший комплекс. Такой вариант вполне защитит от воришек промышляющих вскрытием авто возле супермаркетов и последующей "чисткой салона", после чего водители недосчитываются случайно забытых ценных вещей. Для некоторых угонщиков может быть даже хватит того, что код не считывается, чтобы найти себе машину попроще. Однако, если автомобиль у Вас не дешёвый, то скупиться и полагаться на случай не стоит.

Чем дополнительно можно усилить защиту автомобиля?

Программа максимум? Конечно же таковой не существует, ставить можно сколько угодно и каких угодно средств, думаю профессиональные установщики будут только благодарны, лишь бы места в машине на все охранные системы хватило. Некоторые даже умудряются ставить по две сигнализации, но зачастую так делают как раз не с новыми авто, а со старыми. Просто не желают расставаться со своей старой сигнализацией потому что она не глючит, в тоже время понимают, что реального барьера для угонщика она уже не представляет.

Но отступим от лирики и говоря о дополнительных автомобильных противоугонных средствах, хотелось бы не в последнюю очередь добавить такие:

  • Диалоговый иммобилайзер - иммобилайзеры такого типа работают по тому же принципу, что и диалоговые сигнализации, но их работа незаметна окружающим, нет кнопок, которые нужно нажимать каждый раз подходя к автомобилю. По сути это обычная радиометка носимая в кармане. Самые эффективные из их числа это те, которые проверяют наличие метки после того как автомобиль приводиться в движение. Эта технология называется Wait-up. Таким образом автомобиль будет заводиться, но не будет проезжать и двух-трёх метров. Соответственно наличие цепи можно определить только после того, как автомобиль приводится в движение и глохнет. При этом высокочувствительный датчик определяющий движение автомобиля встроен в само реле блокировки. Среди лидеров в этой отрасли стоит отметить Black Bug, Pandect и MS со своим основным продуктом в этой сфере MS AGENT 3+.
  • Защита днища - как мы уже говорили, для того чтобы добраться до подкапотного пространства и обесточить сигнализацию, код которой не поддался кодграберу, используются разные методы. Один из них это подобраться с днища к массе, к сирене или иным способом заставить сигнализацию замолчать. Снять защиту днища на обычном автомобиле реально только на яме или при поднятии на электрогидравлических подъемниках, которые есть на больших СТО. Всё же, если копнуть глубже, то зачастую если можно подобраться к проводам сигнализации или сирены с днища, то это недоработка установщика, хотя в редких случаях может быть и конструктивно вынужденным решением. Так или иначе лучше обезопасить себя от такого варианта, особенно учитывая, что защита днища кроме частично противоугонной функции также будет нести свою прямую функцию - защищать картер от нежелательных встреч с дорожными недоразумениями, коими наши дороги изобилуют.
  • GPS/GSM-трекеры - по сути это двунаправленные устройства, они часто применяются и как противоугонное средство и как элемент для отслеживания перемещения автомобиля, включая отслеживание целых автопарков. Иногда такой защитой ограничиваются при установке на фуры, грузовики, автобусы и т.д. Особенно учитывая тот факт, что если автопарк большой, то зачастую их перемещения отслеживают чуть ли не постоянно онлайн, через специальные сервисы мониторинга транспорта.
  • Секретки - довольно эффективные противоугонные средства, которые представляют из себя разрыв электроцепи с помощью небольшой, незаметной кнопочки. Благодаря хорошо изолированному от глаз месту, где спрятана кнопочка разблокирующая электроцепь, их и называют секретками. Зачастую на поиск секретки уходит в разы больше времени, чем на взлом кодграббером сигнализации на основе кода Feeloq.
  • Датчик наклона/перемещения - могут быть довольно полезны, поскольку последнее время участились случаи сезонного разбувания автомобилей, как правило, для этого используются домкраты. Затем с автомобилей и снимаются колеса. Это по ущербу конечно не угон, но тем не менее комплект дисков с резиной может потянуть на тысячу долларов, приятного мало. А такая вещица с установкой стоит раз так в 20 меньше. Кроме того, датчик наклона/перемещения будет срабатывать, если Ваш автомобиль захотят отбуксировать на эвакуаторе или оттянуть на тросе, а затем обезвреживать охранные средства в более безлюдном месте в паре кварталов от постоянного места пребывания автомобиля.
  • Замки на КПП - это одни из наиболее слабых защит для автомобилей, тем не менее пользуются стабильной, хотя и не высокой популярностью. Проблема в том, что открыть механический вариант такого замка проще всего - угонщик уже в салоне, ничто ему не мешает и защищенность таких замков не блещет надежностью. Зачастую портит интерьер салона и опять таки в большинстве случаев обойти эту защиту можно даже не вскрывая сам замок, а используя конструктивные особенности автомобиля. Дольше держаться электромеханические замки КПП, которые подключены к диалоговым иммобилайзерам. В таком случае даже если угонщик нейтрализовал сигнализацию, добрался до капота, то нейтрализовать хорошо спрятанный иммобилайзер в проводке быстрое не выйдет, а именно он будет контролировать замок КПП. Кроме того электромеханические замки КПП зачастую контролируют электронные датчики переключения скоростей.
  • Замок на руль - ситуация практически аналогична с замками на КПП. Первые их вариации в виде кочерги вообще не представляют для домушника никакой угрозы, их вскрытие занимает не более 20-30 секунд.
  • Секретные болты на колёса - суть в принципе у них таже, что и у датчиков наклона, то есть не дать грабителю снять колеса с автомобиля. Откручиваются они только специальным ключом или насадкой, которая идёт в комплекте. Без него открутить колёса будет невозможно. Вот только про попытку отбуксировать или сдвинуть с места Ваш автомобиль секретки не расскажут.

Заключение.

В целом мы перечислили основные компоненты охранных систем автомобиль автомобиля, а также чем могут пригодиться другие противоугонные устройства в автомобиле, их плюсы и минусы. В следующей нашей статье мы расскажем о том что нужно делать, если Вы хотите чтобы Ваш автомобиль угнали и соответственно чего не стоит делать, если Вы хотите чтобы Ваш автомобиль был в целости и сохранности. А также отдельную статью мы посвятим конкретным рекомендуемым противоугонным комплексам и ответим на вопрос - сколько стоят противоугонные комплексы, на какие рассчитывать при покупке?

С уважением, команда Autoelektronika.com.ua

 

Задать вопрос по охранным комплексам на нашем форуме по автоэлектронике.

 

Добавить отзыв


Защитный код
Обновить

Скидка за статью

Баннер
Что главное при выборе видеорегистратора?
 
Главная Страница Контактная Информация Поиск по сайту Контактная Информация Поиск по сайту